Realismo의 취미생활

부속선 텐더의 주용도는 보트가 정박 또는 계선했을 때 육지까지 왕복할 수 있게 해주는 것이지만, 그 외에도 여러가지 역할을 할 수 있다. 배를 버려야 하는 상황에서는 구명보트와 비슷한 역할을 할 수 있고, 주위를 둘러보거나, 낚시를 하거나, 수심이 얕은 항구를 돌아볼 수도 있다. 종류와 재질, 접거나 팽창식 등 여러 선택이 가능하지만, 결국 가장 많은 선택은 크루저 위에 보관이 가능한 제품일 것이다. 모든 텐더는 노를 사용하기 쉬워야 하지만, 많은 소유자들은 텐더에 작은 아웃보드 엔진을 사용하기도 한다.  텐더의 종류 대부분의 크루저들은 팽창식 딩기를 가지고 다니는 데, 압축시 보관이 편리하기 때문이다. 하지만 전통적인 팽창식 보트는 날씨가 아주 좋은 상황에서도 노를 저어서 움직이가 힘들고, 강풍과 물결..

요트 2024. 10. 30. 18:25

현대식 크루징 요트로 항해하는 것은 대부분의 경우 딩기와 매우 유사하지만 크루저가 훨씬 더 크고 무겁다. 또, 크루저의 돛은 잔잔한 바람부터 폭풍 수준까지 다양한 조건에 적합해야 해서 딩기보다 훨씬 비싸다. 많은 현대식 크루저는 헤드세일 펄링 시스템을 갖추고 있어, 한 돛으로 여러 세기의 바람에 맞게 쓸 수 있게 되어있지만, 어떤 배들은 다양한 크기의 돛을 이용하는 전통적인 접근을 따르기도 한다. 메인세일 범장하기(Bending Mainsail)범장은 붐에 메인세일을 장착하는 것으로, 영어로는 bending 또는 bending on이라고 표현한다. 대개는 세일링 시즌이 시작될 때 한 번 장착하고, 시즌 중에는 붐 위에 보관하고, 시즌이 끝나면 떼어낸다.헤드세일은 예전에는 필요할 때만 장착하고, 항해가 끝..

요트 2024. 10. 30. 15:02

기본 로프 기술을 배우는 것이 좋은 선원이 되기를 원하는 사람들에게 꼭 필요한 첫 단계이기도 하다. 경험많은 선원들은 이 기술을 자연스럽게 이용하는 데, 로프를 효율적으로 잘 다루는 것이 요트항해와 관련된 많은 일들의 기본이기 때문이다. 좋은 선원이 되는 데 꼭 매듭묶기 전문가가 될 필요는 없다. 하지만 기본적인 몇 가지 매듭을 정확하고 빠르게 묶는 법, 모든 크기의 로프를 감고, 다루고 보관하는 법, 줄을 잘 들어올리는 법은 반드시 알아야 한다.  로프 사용하기 전형적인 크루저에는 많은 로프를 이용하는 데, 가벼운 라인에서부터 무거운 정박 및 닻 로프까지 다양하다. 크루저에서 사용하는 로프는 딩기에서 쓰는 것보다는 크고 무거우며, 그래서 다루기가 더 어렵다. 각 로프는 자신의 용도와 위치가 있고, 그 ..

요트 2024. 10. 28. 23:17

해상에서는 적합한 옷과 안전장비를 갖추는 것이 항상 중요하지만 크루징할 때는 더 그렇다. 딩기 선원은 항해 끝에 뜨거운 온수샤워를 기대할 수 있지만, 크루징 선원은 몇시간 혹은 며칠, 혹은 몇 주를 불쾌한 상태로 지내야 할 수도 있다. 이런 상황에서 편안함을 유지할 수 있는 유일한 방법은 적합한 옷을 입는 것이다. 안전줄과 구명재킷 같이 안전장비를 갖추는 것도 매우 중요하다.  크루저 복장해상은 육상보다 항상 더 춥고, 그래서 온대기후에서 항해하는 사람들에게 가장 중요한 요구사항은 따뜻하게 체온을 유지하는 것이다. 추위는 효율적으로 생각하고 행동하는 능력을 떨어뜨리고, 멀미 가능성도 높아진다. 완벽한 세일링 조건이 아니라면 편안한 체온을 유지하기 위해 적절한 옷을 입어야 한다. 반면 뜨거운 날 미풍이 분..

요트 2024. 10. 25. 16:21

크루저의 편의시설은 길이, 빔(너비), 프리보드(물 밖으로의 높이)에 의해 결정된다. 33피트(10미터) 미만의 작은 크루저에는 공간이 좁아서 기본적인 편의시설이 부족할 수 있다. 하지만 그 이상의 크루저에는 침실 공간이 있어 사생활도 가능하며, 고급인테리어 구성도 가능하다. 일반적인 크루저의 내부는 별도로 구분된 앞쪽 선실, 매인 살롱, 분리된 화장실(헤드), 부엌(갤리), 차트테이블로 구성된다. 구성에 따라 하나 또는 두 개의 후방 선실도 갖출 수 있다.  항구에서의 편안함크루저의 내부 레이아웃을 볼 때는 자신이 생각하는 세일링 타입을 꼭 고려해야 한다. 주로 낮에만 항해하고 밤에는 정박이나 마리나에 있을 계획이라면 항해할 때보다는 정박지에서 편리한 사용에 최적화된 레이아웃이 더 적절할 것이다. 대부..

요트 2024. 10. 25. 09:05

갑판과 콕핏 공간은 실용적인 세일링 비즈니스와 보트 핸들링이 이뤄지는 곳이다. 덱의 레이아웃은 다양하지만, 현대 크루저 대부분은 꽤 유사한 배치를 가지고 있다. 한 보트에 익숙해지면 다른 비슷한 타입에도 금방 쉽게 적응할 수 있다. 크게 두 종류의 레이아웃이 있는 데, 하나는 후방 콕핏이고, 다른 하나는 센터 콕핏이다. 40피트(12미터) 이상의 크루저에서는 후방 콕핏이 더 일반적이다.  포어덱(선수 갑판)마스트 앞쪽의 포어덱 공간은 갑판에서 가장 노출된 작업공간이다. 선수 근처에서 이뤄지는 일반적인 일들, 즉 헤드세일을 바꾸거나, 닻을 내리거나, 정박용 부이를 잡거나 하는 일이 일어난다. 닻을 올릴 때 쓰는 전기식 윈치인 윈드래스가 설치되기도 한다. 포어덱에서 일할 때 가장 많이 주의해야 하는 데, 파..

요트 2024. 10. 23. 16:41

돛모든 크루저는 돛을 달지만, 그 숫자와 타입은 크루저의 크기와 종류에 따라 달라지고, 크루징이 지향하는 종류에 따라 달라질 것이다. 최소조건은 돛을 통해서 어떤 조건에서라도, 특히 강풍에서도 배가 충분히 항해할 수 있어야 하는 것이다. 표준의 양산형 크루저는 버뮤다 슬루프를 장착하는 경우가 많은 데, 메인세일은 강풍에도 리핑이 가능하다. 버뮤다 슬루프는 또, 바람의 세기에 맞게 여러 사이즈의 헤드세일을 고를 수 있게 되어있거나, 바람이 증가하면 헤드세일의 크기를 줄이기 위해 포스테이에 롤러-펄링 시스템을 갖춘 경우가 일반적이다. 버뮤다 슬루프는 순풍에서는 역풍에서와 같이 효율적이지 않아서, 많은 크루저들은 미풍~중간의 풍속에서 순풍으로 항해할 때 돛의 면적을 늘리기 위해 스피내커 또는 제내커(크루징 슈..

요트 2024. 10. 22. 17:56

크루저의 성능당신의 개인적인 선호도나 희망하는 크루징의 종류에 따라 크루징 요트에 요구하는 성능은  달라질 것이다.주말 크루징을 중심으로 이따금 1~2주 짜리 크루징 휴가를 기대한다면, 주간에는 항해하고, 야간에는 마리나에 정박하고, 이따금 원양항해도 할 수 있게 만들어진 양산형 크루저가 제일 무난할 것이다. 하지만, 며칠씩 걸리는 원거리항해와 대양 횡단을 생각한다면 다른 특징의 보트를 찾을 것이다. 바다에서의 편안함이 더욱 더 중요해지고, 수동 또는 자동으로 조정할 수 있는 지, 바다에서 편안하게 운행되는 지, 안정적이고 건조한지, 갑판 도구가 잘 갖춰져 있는지, 콕핏은 안전하고 편안한지와 같은 성능도 따지게 된다.원거리 크루저의 경우는 속도보다는 편안함과 튼튼함이 더 중요하다. 빠른 크루저일수록 항로..

요트 2024. 10. 22. 17:27