Realismo의 취미생활

모든 세일링 요트는 배가 최대로 힘을 얻는 특정한 바람의 세기가 있다. 이 최적의 풍속을 넘어서면 보트는 힘이 넘쳐서 과도하게 기울어지고 속도가 느려지면서 조종이 어려워진다. 이런 힘의 과잉이 나타나는 풍속은 배의 종류, 크기, 리그, 킬의 모양 등에 따라 다르다. 바다의 조건과 공기의 온도에 따라서도 달라질 수 있다. 차가운 공기는 무거워서 돛에 더 많은 힘을 실어주고, 거친 바다는 선체를 흔들어서 조종을 어렵게 만든다.  배에 대해서 알기초보자들은 가파르게 기울어진 요트가 갑판에 파도도 더 많이 들이치고, 그래서 똑바로 서있는 보트보다는 당연히 더 빨리 항해할 거라고 생각하기 쉽다. 하지만 사실 대부분의 현대식 요트는 최대한 똑바로 서있을 때 더 빨리 달린다. 너무 많이 기울면 오히려 속도가 느려진다..

요트 2024. 11. 2. 14:37

요트의 균형을 잡는 것은 딩기 뿐만 아니라 크루저에서도 중요하다. 딩기는 균형을 잃으면 보트가 기울고 속도가 낮아지며, 웨더헬름 또는 리헬름이 증가한다. 이런 현상은 크루저에도 똑같이 발생하지만, 크기와 무게가 더 나가서 상대적으로 반응이 느리기 때문에, 요트가 균형을 잃어도 그것을 알아채기가 더 어려울 것이다. 사전에 요트를 잘 파악해서 특정 상황에서 가장 좋은 돛 조절은 무엇인지 이해해둘 필요가 있다.   보트 튜닝대부분의 크루징 선원들은 요트 튜닝이 레이싱 선원들만의 관심사라고 생각하지만, 이것은 진실이 아니다. 리그와 돛이 조화롭게 작동하도록 노력을 기울여 잘 튜닝된 크루징 요트는 그렇지 않은 요트에 비해 더 빠르고, 덜 기울며, 웨더헬름이 덜 나타난다. 크루저의 가장 큰 목표가 속도 자체는 아니..

요트 2024. 10. 31. 23:08

자이빙크루저의 자이빙 역시 딩기의 자이빙과 같지만, 배의 크기와 무게, 조종특성 때문에 더 많은 주의가 필요하다. 크루저의 경우 돛, 쉬트, 윈치, 클리트에 걸리는 하중과 압력이 훨씬 크다는 것을 고려해야 한다. 배에 대해서 알기자이빙의 경우는 태킹과는 달리 조종 중 속도를 잃을 위험이 없어 덜 어렵기는 하지만, 크루저의 태킹과 마찬가지로 자신의 배의 특성을 잘 알아둘 필요가 있다. 많은 경우, 자이빙은 태킹보다는 더 간단하게 이뤄지지만 강풍이 불 때는 훨씬 더 위험하고, 선원들이 다칠 위험이 있기 때문에 반드시 미리 대비해야 한다. 버뮤다 슬루프의 요트를 자이빙할 경우는 메인세일과 집(또는 스피내커나 지내커)만 다루면 되지만, 케치나 욜, 스쿠너일 경우에는 다루어야 하는 돛이 여러 개가 될 것이고, 리..

요트 2024. 10. 31. 21:21

태킹크루저의 태킹의 기본 원칙은 딩기의 태킹과 같다. 하지만 현실적으로는 크루저가 훨씬 무겁고, 방향전환이 느리며, 돛과 쉬트에 실리는 무게도 작은 보트에 비해 훨씬 더 많다는 점을 감안해서 조종해야 한다. 큰 배를 태킹하는 것은 작은 배에 비해 오래 걸리고, 리그의 타입, 다루어야 하는 돛의 개수, 가용한 선원 규모 등에 따라 그 절차도 달라진다. 배에 대해서 알기각각의 크루저는 무게, 킬의 종류, 헐의 모양, 리그 타입 등에 따라 모두 조금씩 다르기 때문에 자신의 배의 조종 특성에 대해 잘 아는 것이 중요하다. 일단 자신의 배가 어떤 일정한 상황 속에서 어떻게 움직이는 지를 안다면 자신있게 태킹을 할 수 있어, 정지상태(stuck in irons)로 노고존에 갇힌다든지 속도를 잃고 옆으로 표류하는 일..

요트 2024. 10. 31. 18:11

크루저의 돛을 이용한 항해는 헐과 킬의 모양, 리그 설정 등 여러 요소에 달라 달라진다. 배마다 각각의 클래스와 디자인이 다르기 때문에 모든 배는 돛과 파워를 이용하는 자기만의 방법이 따로 있을 것이다. 이런 차이는 보통의 속도로 항해하거나 기주로 항해할 때도 느낄 수 있지만, 항구나 정박지에서 느린 속도로 좁은 공간을 조종해야 하는 경우 더 확연하게 느낄 수 있다. 경험이 적은 선장과 선원들이 어려움을 느낄 수 밖에 없는 것이다. 요트 조종에 능숙해지는 유일한 방법은 돛을 이용하거나 엔진을 이용해서 매우 느린 속도를 포함한 다양한 속도로 항해할 때 배가 어떻게 움직이는 지를 실제 경험하는 것 밖에 없다.   흘러가기(드리프팅) 특징 알기자신의 요트의 특징을 파악하려면, 우선 배를 가만히 두었을 때 어떻..

요트 2024. 10. 31. 15:20

시간의 압박, 분주한 항해지역, 번잡한 마리나 때문에, 많은 크루저에는 엔진이 장착되어 있다. 현대식 선박엔진은 이전보다 훨씬 신뢰도가 높아, 필요할 때 언제든 사용이 가능하다. 하지만 엔진의 고장에도 대비되어 있어야 한다. 엔진고장으로 문제가 발생했을 경우에는 닻을 내려 배를 멈추거나, 돛을 올려 운항할 수 있게 준비해야 한다. 보트는 자동차처럼 조종이 되지 않으며, 프롭 워크나 풍압과 같은 요소들이 보트의 조종에 영향을 미친다.  보트 조종 처음 요트항해를 하는 사람들은 요트가 자동차와 똑같은 방식으로 조종된다고 생각하는 실수를 하기 쉽다. 하지만 앞바퀴만 회전하는 자동차와는 달리, 요트는 중심에서 가까운 곳을 축으로 회전하기 때문에, 선미는 회전방향과는 반대쪽으로 돌게 된다. 잔잔한 장소에서 보트를..

요트 2024. 10. 31. 00:06

요트 항해는 자동차를 운전하는 것은 완전히 다르다. 자동차의 경우는 기계 문제가 있어 도움을 청하거나, 주변에 방향을 묻거나, 휴식을 취하거나 식사를 할 때 길 가에 차를 세우면 된다. 하지만, 요트에서는 이 모든 것이 불가능하다. 따라서 항해를 갈 때는 아무리 짧은 여행일지라도 요트가 바다에 나갈 준비가 되어있는지, 모든 장비가 제자리에 있고 작동이 잘 되는지, 모든 선원이 그 작동법을 이해하고 있는지를 확인해야 한다. 안전장비가 제대로 작동하는지, 그리고 선원들이 무엇을 언제 어떻게 사용해야 하는 지를 알고 있어야 한다. 화창한 날씨의 아주 짧은 여정에서도 문제가 발생할 수 있으니, 결코 맘을 놓아서는 안된다. 해경이나 지인들과 같이, 배를 타고 있지 않은 주변사람에게도 항해계획과 귀환일정을 알려주어..

요트 2024. 10. 30. 22:56

부속선 텐더의 주용도는 보트가 정박 또는 계선했을 때 육지까지 왕복할 수 있게 해주는 것이지만, 그 외에도 여러가지 역할을 할 수 있다. 배를 버려야 하는 상황에서는 구명보트와 비슷한 역할을 할 수 있고, 주위를 둘러보거나, 낚시를 하거나, 수심이 얕은 항구를 돌아볼 수도 있다. 종류와 재질, 접거나 팽창식 등 여러 선택이 가능하지만, 결국 가장 많은 선택은 크루저 위에 보관이 가능한 제품일 것이다. 모든 텐더는 노를 사용하기 쉬워야 하지만, 많은 소유자들은 텐더에 작은 아웃보드 엔진을 사용하기도 한다.  텐더의 종류 대부분의 크루저들은 팽창식 딩기를 가지고 다니는 데, 압축시 보관이 편리하기 때문이다. 하지만 전통적인 팽창식 보트는 날씨가 아주 좋은 상황에서도 노를 저어서 움직이가 힘들고, 강풍과 물결..

요트 2024. 10. 30. 18:25