Realismo의 취미생활

대부분의 경우 요트의 갑판은 선체와 동일한 재질로 만들어지지만, 일부 FRP나 강철 선체에 나무 갑판을 가진 경우도 있습니다. 더 크거나 비싼 요트에서는 외관과 미끄럼 방지를 위해 FRP 또는 금속 갑판을 티크 목재로 덮을 수도 있습니다. 갑판에 부착된 모든 장비는 관통 볼트로 단단히 고정되어야 하며, 구조물의 하중을 분산시키기 위해 갑판 아래에 상당한 지지판이 있어야 합니다. FRP 갑판소형 크루저를 제외한 대부분의 요트의 갑판은 중간에 폐쇄형 폼이나 엔드 그레인 발사목으로 채워진 두 겹의 FRP로 이루어진 샌드위치 구조로 만들어집니다. 이는 가벼우면서도 단단한 구조입니다. FRP 갑판은 깨끗하고 광택이 나는 "빛나는" 구역을 제외하고는 유지보수가 거의 필요하지 않으며, 미끄럼 방지 구역은 광택을 내지..

요트 2025. 3. 6. 01:43

요트 관리 매뉴얼에서는 요트의 각 부분에 대한 일반적인 유지보수 요령에 대해서 알아봅니다. 선체선체 관리에 필요한 유지보수의 양과 유형은 선체 제작에 사용된 재료에 따라 달라집니다. 유리강화 플라스틱(FRP)은 높은 강도와 함께 상대적으로 유지보수의 양이 낮습니다. 또한 대량 생산에 이상적이어서 거의 모든 양산용 보트에 사용됩니다. 합판, 베니어 또는 스트립 판자 형태의 목재로 만들어진 경우는 에폭시 수지를 결합하면 강하고 가벼운 성형 선체를 만들 수 있지만, 전통적인 방식으로 제작된 목재 선체는 상당한 유지보수가 필요합니다. 강철 또는 알루미늄 선체는 매우 강하고 회복력이 뛰어나지만, FRP에 비해서는 매우 드물다고 할 수 있습니다. 배를 잘 관리하면, 자동차보다는 건물에 훨씬 더 가까울 정도로 매우 ..

요트 2025. 3. 5. 23:47