[매뉴얼-유지보수] 돛의 관리
돛은 세일링 요트의 원동력이며 교체 비용이 많이 들지만 정기적인 점검과 유지보수 측면에서는 무시되는 경우가 많습니다. "제 때의 한 땀의 바느질이 아홉 땀을 구할 수 있다", "예방이 치료보다 낫다"는 오래된 격언이 돛 관리에서보다 더 잘 적용되는 곳은 없습니다. 돛을 올리고, 내리고, 조작할 때마다 세일을 살펴보는 습관을 들여서, 작은 손상이 큰 실패로 발전하기 전에 먼저 점검하는 습관을 길러보세요. 돛을 보호하면 돛의 수명이 길어집니다.
스티칭은 대부분의 손상이 발생하는 곳이므로 솔기, 배튼 포켓과 함께, 모서리와 리치같이 하중이 많이 걸리는 부위의 주변도 확인하세요. 돛을 올리거나 내릴 때마다 이 부위를 점검하세요.
항해 중에는 갑판을 돌아다니며 마스트, 스탠딩 리깅 또는 가드레일의 어느 부분에 돛이 마찰될 수 있는지 확인하세요. 만약 태킹할 때 제노아가 스탠션에 걸린다면, 스탠션의 양쪽 라이프라인에 작은 롤러를 장착하여 돛이 레일 위를 스쳐지나도록 해주세요. 이렇게 하면 선원이 바느질하는 수고를 피할 수 있습니다. 바느질의 작은 부분이 손상되었을 경우에는 원래 바늘 구멍에 바느질을 하여 쉽게 처리할 수 있습니다. 바느질의 손상은 보통 마찰로 인해 발생하며, 종종 슈라우드와 스프레더에 걸려서 발생합니다. 마찰 마모의 근원을 옮길 수 없거나, 이를 피하기 위해 돛을 다시 다듬는 경우, 돛을 보호하기 위해 전략적인 지점에 자가 접착성 마찰방지 패치를 장착하세요.
돛 가운데의 작은 찢김이라도 갑작스러운 돌풍에 빠르게 큰 손상으로 발전할 수 있습니다. 바늘과 실을 사용한 초기 조치는 손상이 빠르게 퍼지는 것을 방지할 수 있습니다. 더 큰 손상 부위는 접착 테이프와 손 바느질을 사용하여 일시적으로 수리할 수 있지만, 가능한 한 빨리 돛 제작업체에 맡기는 것이 좋습니다.
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소금 결정과 먼지는 돛의 천을 마모시키기 때문에 가능한 한 자주 깨끗한 물로 깨끗이 씻어야 합니다. 사용하지 않을 때는 항상 돛을 덮으세요. 햇빛에 장시간 노출되면 특히 지중해와 열대 기후에서 천이 빠르게 약화되고 파괴됩니다. 펄링 집세일은 자외선(UV)으로부터 돛을 보호하기 위해 리치와 풋을 따라 UV차단용 천을 덧대어야 합니다. 이 차단용 천이 손상되면 비교적 저렴하게 교체할 수 있습니다.
늘어짐과 펄럭임
전통적인 다크론 직조 돛이든, 최신 기술의 필름코팅 저신장 섬유소재 돛이든 모든 돛은 과도하게 펄럭이면 소재가 점차 약해지고 부서지기 때문에 어려움을 겪을 수 있습니다. 이러한 이유로 돛을 다루는 작업은 효율적으로 수행되어야 합니다. 리핑을 하거나 헤드세일을 미리 교체해서 배가 너무 힘을 받는 것을 피하기 위해 돛에서 바람이 빠져나가지 않도록 해주어야 합니다.
풍상으로 오랫동안 기주로 항해할 때는 메인세일을 낮추거나 정면으로 바람을 받는 것을 피해서, 돛이 펄럭이는 대신 바람으로 채워지도록 해주세요. 돛을 내릴 때도 거친 방향전환은 돛에 손상을 입힐 수 있습니다. 돛을 최대한 부드럽게 다루어야 하며, 주름을 펴겠다고 너무 당기는 것도 피해야 합니다. 이는 다크론 돛뿐만 아니라 코팅 돛에도 끝 부분이나 전체 돛의 성능에 해를 입힐 수 있습니다.
특히, 다크론 돛은 특히 강한 바람에 충분히 리핑되지 않은 경우에 돛이 늘어날 수 있습니다. 돛이 노화되고 천이 약해지면 돛이 더 이상 풍상에서 효과를 보지 못할 수도 있습니다. 코팅 돛은 수명이 다한 상태에서도 늘어나지는 않지만, 대신 펄럭거림과 거친 방향전환으로 인한 바람 방향의 변화에 훨씬 더 취약하여, 소재가 분해되고 박리됩니다. 코팅 돛의 손상은 매우 갑작스럽고 극적으로 벌어집니다.
돛 하중
배에 힘이 잔뜩 실리고 잘 기울어지게 되면 돛의 하중이 매우 높아지며, 특히 헤드, 클루, 택의 경우에는 추가적인 보강이 필요합니다. 이러한 부위의 바느질 상태를 정기적으로 점검하세요.
풍하용 돛
스피내커, 어시메트릭, 순항 슈트는 배의 날카로운 부분이나 리깅에 걸리면 쉽게 찢어질 수 있는 가벼운 나일론으로 만들어집니다. 돛을 보호하려면 리깅과 라이프라인의 모든 분할 핀 및 기타 날카로운 물건이 적절하게 테이프로 감싸져 있는지 확인하세요. 스피내커에 작은 흠집이나 찢어짐을 발견하면 소금기를 담수로 씻어내고 돛이 완전히 말린 다음 스피내커 수리 테이프로 임시 패치를 만들 수 있습니다. 가능한 한 빨리 꿰매주고, 더 심각한 손상은 돛 제작업체에 맡겨야 합니다.
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발레팅
대부분의 돛 제작자들은 천이나 바느질의 손상 여부를 검사하고, 필요한 작은 수리를 한 후 돛을 세탁하는 서비스를 제공합니다. 해마다 서비스를 이용하는 것은 비용이 많이 들 수 있지만, 잠재적인 문제를 조기에 해결하고, 더 심각하고 비용이 많이 드는 손상을 피하고, 가능한 한 오랫동안 돛을 멋지게 유지하는 데 도움이 될 것입니다.
해상 항해 중의 피해
사용 중인 돛이 찢어지면 가능한 한 빨리 돛을 내려야 합니다. 그렇지 않으면 손상이 빠르게 악화되어 돛이 파괴될 것입니다.
손상된 돛이 헤드세일인 경우 다른 돛으로 교체하고, 손상된 돛은 귀항할 때까지 선실에 보관하세요. 메인세일의 경우는 손상된 부분이 노출되지 않도록 돛을 리핑할 수 없다면 아예 모두 내려야 합니다.
세일을 사용할 수 없는 경우, 트라이세일이 있다면 이것으로 트라이세일로 교체하세요. 긴 항해 중인 경우, 수리가 가능한 상황이라면 마스트에서 메인세일을 내린 다음 아래 선실에서 수리하세요. 바다에서의 수리는 항구에 도착할 수 있을 정도로만 충분하면 됩니다. 그러나 일단 귀항을 한 후에는 가능한 한 빨리 돛 제작업체가 손상을 평가하고 수리할 수 있게 해야 합니다. 장거리 순항의 경우, 특히 펄링 집세일의 경우라면 이전의 돛을 예비로 가지고 다니는 것이 좋습니다.
돛 패치하기
해상에서 약간의 돛 수리를 수행할 수 있어야 합니다. 이 작업에는 일반적으로 이음새 바느질을 교체하거나 돛의 면에 패치를 붙이는 작업이 포함됩니다. 신축성이 낮은 섬유로 만든 최신 기술의 코팅 돛은 바느질을 할 수 없고, 패치를 붙이는 방법으로만 수리할 수 있습니다.
재봉 키트
돛 제작용 골무, 바늘, 왁스 처리된 실, 돛 천, 접착제 또는 돛 수리용 스티커 재료.
① 찢어진 부분을 덮기 위해 패치를 자릅니다. 모서리를 다듬고 가장자리를 아래로 돌립니다.
② 패치를 찢어진 부분의 중앙에 양쪽 모두를 덮도록 붙입니다.
③ 패치의 뒤집힌 가장자리 주위를 따라 깔끔하게 꿰매줍니다.
④ 돛을 뒤집은 다음 찢어진 부분을 잘라서 직사각형을 만듭니다.
⑤ 사각형의 가장자리를 따라 꿰매서 수리를 마무리합니다.
